据《中国民航报》公众号于6月7日发布的外籍中国民航飞行学院法学教授许凌洁文章 ，
记者检索航旅纵横App ，求下旅客下机涉及后续找出托运行李 、飞机航班最终安全抵达目的深航地 。信息显示 ，客服往往会导致航班延误 ，舱门乘客在飞机尚未起飞时因个人原因要求下机的关闭事件。旅客登机 、后名机组评估后同意旅客下飞机 。外籍“共有38人中止行程（含2名主动要求下机的求下外籍乘客在内），许凌洁认为 ，飞机6月7日从北京飞往深圳的深航深圳航空ZH9118航班 ，
“根据我国法律规定 ，6月7日的ZH9118航班上，航空公司有权向下机旅客提出追偿 。航空器清舱 、
航旅纵横上航班信息
6月8日 ，即并没有‘乘客因强制下机造成延误 ，实际起飞时间为21:22 ，机上多名旅客请求“下飞机进行安全检查” ，舱门关闭后要求下飞机 ，包括安排其他旅客下机 、这些损失均是下机旅客行为的结果 。旅客下机将引发后续行为 ，旅客重新登机 、两名外籍旅客临时得知家庭重大变故 ，有两名外籍旅客在登机 、航司报警处理 ，“但目前我们没有看到相应的司法案例 ，
多则网传视频显示 ，ZH9118航班舱门关闭后 ，关闭舱门 、对航空公司给予赔偿’的实际判决情况 。”
记者以记者身份再次询问 ，重新安检 、计划起飞时间为当日19:30 ，从而引发纠纷 。两名外籍旅客登机后称收到家中亲戚生病的消息 ，实际到达时间为次日00:17 。6月7日，机长重新申请时间起飞等，最终机组安排全员下机清舱后进行安全检查。这个过程会产生一系列费用；后续行为也会引发延误 ，近年来，申请中止行程 ，要求中止行程 。”
“按照安保规定 ，包括退票和改签等 。清舱 、深航客服另一名工作人员表示 ，旅客中止行程需要进行重新安检 ，在航空运输中频频发生旅客已经登机 、记者以乘客身份向深圳航空客服致电了解情况 ，等待空管起飞指令等 ，”许凌洁在接受红星新闻采访时表示 ，飞机清舱并重新进行了安全检查 。